Adiós compañer@, adiós (I)

Mirando atrás, adiós Landabenburg.

El pasado viernes puse fin a 7 meses, 1 semana y 1 día de trabajo en Landabenburg, bastante a mi pesar, pero ya saturado de una manera de funcionar que, pese a que lo he intentado, no va conmigo. Mira que, como buen eventual, he tragado sapos y culebras durante ese tiempo, y he intentado entender y asimilar el trabajo y ambiente de la fábrica pero, mientras lo que más valga en esa campa de Arazuri sean los coches, y no las personas, creo que no me volverán a ver el pelo.

Después de toda una dura semana (otra, si) aprendiéndome fases nuevas (el mes pasado fueron los alternadores en el Triebsatz, esta vez, en la MLD 2, poniéndo cajetines y ventanillas y un montón de cosas más a las puertas del Polo), mi paciencia llegó al límite impuesto por esa cosa tan difícil de medir llamada Dignidad.

Mis manos, el pasado viernes, destrozadas.

Después de tener las manos reventadas (según el Dóctor Oroz, muy majo, tenía un clavo en la palma de la mano como las que le salen a Titín III, y un principio de tendinitis en el codo derecho) y saturado por llevar toda la mañana sólo en un puesto para el cuál todavía no estaba formado, le dije a mi mando, Elena, que me iba al médico para que me diese algo para el dolor, y que luego iba a pedir la cuenta porque, desde luego, en ese aprender a hostias que tanto gusta por ahí abajo, a mi ya no me iban a pillar más.

 

Y así ha sido. Miguel, el destacado de Montaje y Motores, y al que el asunto no le venía de nuevas, ha sido raudo y diligente a la hora de hacer su trabajo y, excepto la cita prometida con Víctor Irizar que queda pendiente (fue quién me hizo la entrevista de acceso y del que me quiero despedir personalmente), taquilla vaciada, papeles firmados, tarjeta devuelta y... otra vez en el paro.

Última comida, para gastar el saldo de la tarjeta de la Cantina.

A lo largo de los próximos días (y ya veré de qué manera), iré relatando alguna que otra experiencia que merece la pena contar de las gentes de Landabenburg, sus métodos y lo que está experiencia laboral ha supuesto para mi. Dejo a grandes amigos (imposible enumeraros a todos, si, os echaré de menos) de los que ya me he despedido y con los que sé, me encontraré por la vida gustosamente. Y también grandes momentos y enseñanzas, no sólo para el trabajo, si no en la propia vida. Pero los 'otros' (esa sarna de gentes -no me atrevo ni a llamarles compañeros ni amigos- que medran por allí), ni una mísera pasta se merecen.

 

Y, ahora tal y como escribo esto, sólo tengo clara una cosa: no sé cómo ni de qué manera, pero el contenido de estos últimas entradas llegará, traducidas en perfecto alemán, a Wolfsburg para que alguién, si le le interesa, vea cómo se vive, trabaja y muere en Landabenburg.

 

Así que, Anmutung, compañero, Anmutung... nos seguimos leyendo unos días más ;o)

Una de moños... para trabajar mejor

Antes de que el verano marche definitivamente (por cierto, como todos esos compañeros eventuales que han estado durante tres meses haciendo las pausas de calor y los corredores de descanso), no quiero que se me escape una estampa, a modo de resumen, sobre las mil y una maneras que tiene el personal de buscar la comodidad en la fase. También hay que decirlo... algun@s, con bastante mal gusto.

 

Así, se podrían enumerar tantos truquillos, remedios y artimañas que se gasta el personal para combatir el calor y buscar el mejor acomodo durante las ocho horas de trabajo como trabajadores hay en Landabenburg. Están a la orden del día (también en invierno), pero lo mío es debilidad por los moños y, después de retratar el mejor, el de la Nere, my lovely Zanita, pues eso... el verano ya puede pillar puerta ;o)

Toxo declara que no hay 'liberados' sindicales ya que trabajan muchas horas

Fernandez Toxo, líder sindical de CC OO.

El secretario general de CCOO, Ignacio Fernández Toxo, ha afirmado hoy que la figura del "liberado sindical es inexistente", ya que se trata de trabajadores que tienen horas sindicales cedidas por sus compañeros de trabajo que, en la mayoría de los casos, trabajan muchas más horas que estos.

Durante una entrevista en TVE, en la que también ha participado el secretario general del UGT, Cándido Méndez, Toxo ha subrayado que cada vez que se habla de ajustes de gasto lo primero que se plantea es el recorte de los derechos sindicales pero no de otros liberados, como los de los partidos políticos.

Toxo ha rechazado el término de "liberado" porque tiene una "carga negativa para atacar los derechos sindicales", y ha dicho que se habla de forma peyorativa sobre ellos para desprestigiar a alguien con dedicación completa por cesión de horas a la actividad, mayoritariamente en el centro de trabajo o de forma externa de apoyo a la actividad en dicho centro.

Sobre el recorte en el número de liberados sindicales que plantean algunas comunidades autónomas, ha explicado que el "hecho sindical" está reconocido constitucionalmente.

Ha añadido que existen normas que desarrollan el derecho a la libertad sindical y "se establece un cuadro de garantías a partir de esa norma", en referencia a la ley orgánica de libertad sindical o el Estatuto de los Trabajadores.

Eso hace que los sindicatos, que pasan por el refrendo de las urnas cada cuatro años, dispongan de crédito horario para las personas que salen elegidas en las empresas, ha agregado.

Dicho crédito puede utilizarse individualmente o acumularse entre las personas que sean elegidas, y en muchas empresas "se acumula el crédito horario de varias personas que renuncian al suyo propio y lo atribuyen a una, dos o diez personas en función del tamaño de las empresas", ha indicado.

Sobre el replanteamiento de la figura del liberado sindical, Toxo ha dicho que todas las leyes son "adaptables y mejorables", pero ha subrayado que "se empieza a deslizar una tesis", y es que el trabajo es un privilegio, cuando "nunca lo ha sido", y los derechos inherentes a él son "conquistas" que han costado mucho trabajo.

Respecto a la repercusión negativa de la crisis en la imagen de los sindicatos, Cándido Méndez ha respondido que no coincide con la crítica, y ha dicho que hay medios que "informan y opinan en sus editoriales" y otros que opinan tanto en la información como en los editoriales.

Vía / El Mundo (merece la pena ir a la fuente, y leer los comentarios a la noticia)

Vídeo de la entrevista íntegra en los Desayunos de TVE, aquí.

Tiempos Modernos

La llegada a una nueva fase no puede tener mejor descripción, verdad ?¿
Si por algo los genios, como Chaplin, genios son ;o)

Política de hechos consumados

Una vez que todo chichifú se ha reincorporado a la dinámica no vacacional en Landanbenburg, y las secuencias y ritmo de fabricación van, de nuevo, a todo trapo, es buen momento para echar la vista atrás sobre este pasado mes de agosto en el que, al igual que con el transporte, no pasó nada...

Preciosos amaneceres en Landabenburg este verano.

... bueno, o casi nada a nivel de producción, ocupación de la fábrica y movimiento de personas, coches y proveedores (y la verdad, bien a gusto y tranquilos que estuvimos), porque si (y os lo contaré en otra entrada) en el plano personal, donde tuve la grandísima suerte que me mandarán dos semana a ir a pintar a Prensas, y, además de hacer algo que me gusta más que montar motores, puede ver la dimensión y rutina de trabajo de los hombres de 'los golpes', y conocer a unos compañeros majos, no... majísimos.

Sin embargo, también tengo que deciros que, después del disgusto que me llevé con el tema del transporte, casi mando al garete el blog, el Anmutung y todo lo que oliese a Landabenburg, porque creo que he asisitdo a un espectáculo que ni en los peores tiempos del Komitern y el bloque soviético, se daba: el de la política de hechos consumados, donde las cosas pasan, por qué tienen que pasar. Y eso, en los tiempos que corren, uhmmmm... como que no mola.

Tiempo para todo en los descansos.

Al final, no hubo transporte en agosto. Todo el mundo se 'movío', pero nadie hizo nada y, claro, no pasó nada:

. la Empresa, manejando una ridícula lista de 17 necesitados, siguió en su postura de mirar hacia otro lado en el asunto, que en su día ya obtuvo una posición más que dominante deshaciéndose del marrón del transporte.

. el Comite, y la Comisión de Asuntos Sociales e Igualdad, se lavó las manos con una vanal excusa (para variar), que eso si, quedaba muy justificada en los papeles y ante los trabajadores.

. en los Sindicatos a los que acudí, me preguntaron e hicieron consultas... para justificar sus horas sindicales y quedar bien, porque no había ni la más mínina intención de entrar en el tema.

. El resto de eventuales y necesitados, prefirieron buscarse la vida por su cuenta, dentro de ese gran espíritu crítico y solidario que hay entre ellos (modo ironia ON).

. Los medios de comunicación siguieron con su política de conchaveo con Empresa y Comité para seguir hablando sólo de los temas que les interesan, esos de la gran economía navarra, a pesar de mostrarse ciertamente sorprendidos por el cariz del asunto.

Betsy, la bici, a puertas de la fábrica.

Así que me pillé una bici y, todo animoso,estuve bajando dos semanas a trabajar en ella para que me costase más cruzar la fábrica a pié desde la entrada principal hasta mi vestuario en Motores que bajar a Landabenburg a pedales, porque... cómo va a pasar por el recinto industrial una bici que no es del Consorcio !!! Eso si, las que se usan para ir por las naves, se pillan en el Decathlon,...

En fin, la experiencia ha sido gratificante: para mi salud, lo primero. Y para ver cómo todo el mundo justifica sus posturas para que no pase nada, también. Es lo que se llama política de hechos consumados.

El dichoso transporte... en agosto

Esta semana nos han dejado en la Sala de Descanso una nota informativa de la Comisión de Asuntos Sociales e Igualdad del Comité de Empresa (que visto el tema, esto parece ya un organismo ministerial) con varias cuestiones referidas al Transporte y Servicio de Autobús a Fábrica. Entre las cuestiones tratadas (todos ellas candentes y de actualidad), la que, desde luego, llama la atención es la del reclamo subrayado aquí abajo: en agosto no habrá servicio de bus para bajar a currar. Y, hala, ancha es Castilla... o Landabenburg.

 

Lo que, a priori, es un anuncio sin más, supone toda una 'afoto' de cómo se gestionan ciertas cosas en la tierra del A05.

 

Primero, lo que debería ser un servicio y responsabilidad de la Empresa, como que se nos facilite el ir a un puesto de trabajo que, desde luego, no está en la Plaza del Castillo, se convierte en un 'brownpasing' en toda la regla al Comité de Empresa que pasa a ser el responsable de la gestión y prestación del servicio. Y, por resumir tan proceloso tema, como en ese entorno los Eventuales pesamos tanto, y en el mes de agosto es cuando la mayoría de los Fijos tienen vacaciones, pues... para que liarnos con lo que ya es un lío: suprimimos el servicio con el pretexto de que la empresa no paga, y desde el chiringuito de Saloú, todos tan anchos, no?¿

 

En el mundo de las PDA's, GPS's, secuencias, fases, líneas, referencias de piezas, y la más high technology aplicada a la producción de coches, o simplemente mirando la banda magnética de tú carnet de empleado, resulta irrisorio ver a los 'encargados' de los autobuses andar locos detrás de quién sube, baja, va, viene o se queda, en ese circo de empresas de transporte discreccional a las que se contrata el servicio y que lo prestan, pues de aquella manera. Y aún tenemos que dar gracias a que todavía haya gente maja, y con buena voluntad, que te informa de cuestiones tan básica que... no están reflejadas, ni escritas, ni publicadas en ningún lado, o al menos accesibles y con intención de ser vistas (rutas, horarios, incidencias,...).

 

Lo que parece claro es que 'puertas a fuera' la cosa no va con la Empresa. Si no, tampoco se entiende la falta de techumbres, asientos, bancos, sombras, zonas de espera acondicionadas para la 'carga y descarga' de casi 500 empleados por turno en la zona del parking (de montaje, que es por dónde yo entro y salgo) a lo largo de las más variadas condiciones climáticas y horarias en las que se accede al puesto de trabajo a lo largo del año.

 

Así que, de momento, en agosto tiraremos del Carrico de San Fernando para ir al tajo. o haremos bueno lo de que las bicicletas son para el verano. Y menos mal que queremos bajar a trabajar, que si no,... uffff.

NOTA. Si tienes problemas para conseguir coche o buscar cualquier medio de locomoción para ir esos días, deja un comentario en esta entrada con alguna referencia de contacto. Estamos barajando la posibilidad de alquilar con un microbus lituano que se ha ofrecido y que, parece, nos puede salir bien ;o)

Compañero Eventual

No tenía pensado escribir esta entrada hasta dentro de un tiempo, pero... qué leches!!! las cosas son como son, y no porque hayamos salido en los 'papeles' (si, los Eventuales) el pasado fin de semana en los distintos medios locales por el toque que la Inspección de Trabajo ha dado a la empresa, si no porque el distinto estatus del que gozamos respecto a los 'fijos' es una de las cosas que más llaman la atención, simplemente, por la distinta condición laboral de los que tenemos esa figura contractual... y no sólo en el contrato, si no en el más mundanal día a día.

Independientemente de lo tratado en los periódicos (dónde parece evidente que la obra a la que nos asignan es como la Basílica del Pilar de 'larga' en el tiempo, o porque nuestras funciones en la fábrica, menos sujetas a cualquier tipo de eventualidad, pueden asociarse a todo tipo tarea), lo que resulta sangrante es ver la distinta 'clase' a la que pertenecemos: sujetos a la permanente presión e incertidumbre de quién no tiene clara su continuidad en la fábrica, parece que ser Eventual es 'menos' que... cualquier cosa en Landabenburg.

Sin profundizar en exceso en cuestiónes bien peliagudas que ni autoridad legal ni cualquier fuerza sindical mirará (como el cobrar durante 2 años el 85% del sueldo, tal y como recoge el actual Convenio), y aunque a todo el mundo le parezcan temas obvios que deberían ser revisados, la realidad es que los derechos de los Eventuales parece que no están siendo defendidos, cuando menos, por alquién y en condiciones.

De cara a próximo comicios sindicales puede ser una buena propuesta montar un sindicato o agrupación, por ejemplo, Compañero Eventual, para que así fuera: masa síndical (del orden de 1.600 trabajadores... y los que vendrán) parece que no va a faltar y, de esta manera, defender nuestros intereses, y cuidar de nuestras 'cosicas':

. Un buen eslógan sería 'De tú a tú'.

. El día que te hagan fijo, te montamos una fiesta y carnet en 'Compañero Eventual' roto.

. Renovación de cargos y celebración de Asambleas mensuales (no vaya a ser que ya no estén los 'elegidos')

. Celebración del Día de Eventual o Eventual Eguna.

. Servicios adaptados a nuestras necesidades, como asistencia psicológica al recibir la primera nómina.

Y un largo ecétera que, si gustaís o lo habéis padecido, a buen seguro que no os costará aportar en los comentarios del blog.

Que cada uno se tome la broma más o menos en serio, pero el mensaje más importante sigue siendo para el propio Eventual: compañero, deja de quejarte y haz algo... lo que sea, pero haz.

Reglas no escritas

A la que llevas un tiempo funcionando por Landabenburg, percibes que hay un montón de reglas, hábitos y comportamientos que no salen en los papeles, que nadie te los ha dicho explícitamente, pero que tienen una importancia vital a la hora de que tú presencia en la fábrica sea más un fluir que un tropezar.

En la relación con los compañeros, en el devenir de las ocho horas de trabajo, en tú fase, en el llegar y encontrar, en la comodidad más que en el incordio,... hay un compendio de normas no contempladas en los manuales o reglamentos. Unas te las imaginas, otras las preguntas, alguna te la cuchichean, la mayoría las intuyes, pero, sobre todo, tenedlas en cuenta, porque al igual que en otras facetas de la vida, el hábito y la tradición tiene un fundamento y arraigo bastante más sólido que cualquier normativa, protocolo o leyenda (y mira que en Landabenburg, por supuesto, todo está escrito y es verificable).

 

De todas ellas (que hay muchas, y os invito a dejarlas en los comentarios de este post), la regla no escrita del millón parece ser la de cómo te hacen fijo, pero como eso son palabras mayores y, literalmente, meterse en camisa de once varas, la que a mi me hace gracia, y padecí, es la de subir las escaleras por la derecha y bajarlas por la izquierda... si no quieres ser atropellado por la marabunta camino del vestuario.

Esa cosa llamada 'Comunicación'

Esta semana hemos rellenado una nueva encuesta en Landabenburg, esta vez, relacionada con la Comunicación Interna y Externa que se genera en relación a la VW Navarra, y dentro de la fábrica, en el día a día.

 

María e Iñigo, en la zona de descanso.

La verdad, yo soprendido, y encantado, estos temas me molan y, por lo que nos han comentado María e Iñigo (quiénes nos la han hecho y explicado con solvencia) surge a raíz de unos grupos de trabajo que se realizaron a final del 2010, dónde se detectó que la gestión, difusión, canales y formato de la información que circula, hacia adentro y hacia afuera, era, por decirlo de manera suave y generosa, bastante deficiente.

Después de darnos estas explicaciones y pasarnos una presentación (que si María cumple y puede, y me la envía, la colgaré en esta misma entrada) con todos los soportes y canales que tiene articulados la empresa para hacer llegar la información a los distintos agentes y colectivos (Liga Polo, Intranet, Web, Notas de Prensa, Paneles Informativos,...), hemos rellenado -cómo no, en papel- la breve encuesta (creo que con bastante 'pasotismo' en entre mis compis... lógico, en cierta manera, es un tema que no atrae ni estimula demasiado), algo que puede hacerse, y depositarse en las urnas que hay en la áreas de descanso a lo largo de prácticamente todo el mes de mayo.

Urna para depositar la encuesta, muy a lo retro.

A grandes rasgos, mis conclusiones son tres:

 

. Todo lo que nos han contado es muy interesante y necesario, pero creo que, de momento, se trata más de una declaración de intenciones que de una realidad palpable y con unos canales activos, veraces y en plena dinámica de funcionamiento, al menos, los nuevos (todos los relacionados con las Nuevas Tecnologías, principalmente).

 

. Dar importancia y relevancia a la gestión de la información en un colectivo de más de 7.000 personas no sólo es fundamental para que funcionen las cosas, si no vital para que se genere valor añadido en nuestro día a día. Sin embargo, hay una cuestión que no depende de ningún canal, y sí de una visión adecuada de todo esto: o se entiende que antes de informar se tiene que escuchar, o todo serán flujos de información unidireccional que no interesarán a los principales consumidores: los trabajadores. La comunicación, interna y externa, en los tiempos que corren, o hace partícipes a sus usuarios y consumidores, o no funciona (al menos, a la hora de generar valor).

 

. Una de mis primeras conclusiones tras la intensa formación que recibes durante la primera semana en la fábrica fue preguntarme por qué al menos la mitad de todo lo que me habían contado a mi sobre la empresa (filosofía, mentalidad, calidad en el trabajo,...) no lo sabía media Pamplona. Cambiaría la visión de mucha gente de lo que es y ocurre en Landabenburg.

 

Espero que quién tenga que desarrollar este proyecto se ponga la pilas y manos a la obra con estos temas, de poca tradición y ningún mimo en ámbitos industriales durante muchos años atrás, pero que, realmente, son cada día más necesarios y críticos para el buen funcionamiento de un colectivo tan grande, complejo y heterogeneo como el que diariamente convive allí abajo.

Web oficial de VW Navarra.

Y, por último, para un periodista que os escribe, y ya que hablamos de manejar, difundir, gestionar, manipular,... INFORMACIÓN (y me acuerdo de #periodistasnav), un buen motivo para seguir amorrando tornillos es que María e Iñigo sean ambos Ingenieros, y estén en Calidad y Producción, respectivamente, si no he entendido mal. Eso si, majos, hasta hartar ;o

Coladas sanfermineras

Una de las cosas que más unifica en Landabenburg es la ropa de trabajo. La recibes nada más llegar y el kit se compone de tres pantalones, dos camisetas y una chaquetilla (opcional), además del calzado de trabajo, bien sea bota o zapatilla, todo con punta de acero y que pesa un quintal (como para comerte los primeros días cualquier escalera o escalón que pilles descuidado). Y es ropa de trabajo: sin evillas, florituras ni resaltes, poco ajustada y de corte clásico, y de una calidad aceptable, cómoda, que es lo importante.

Camiseta blanca en el tendedero, como en fiestas.

Todavía sigo preguntándome porque en una fábrica de coches la mayoría de los operarios vestimos de blanco, y que, obviamente por las tareas propias del oficio, pocas veces es impoluto.

Luego, si quieres, le añades el distinto entender del personal sobre lo que es limpio para ser vestido o no, la fase de trabajo en la que se encuentra, las circunstancias propias de la lavadora de cada uno y así, llegamos a la variopinta mezcolanza de 'blancos' que se pueden ver, que somos la 'tribu' que más abunda. Luego, los mandos, azul, intermedios, verde, calidad, amarillo, mantenimiento, gris,... en realidad, está guay, porque clarifica a primera vista por dónde y con quién te mueves.

Calzado y bocata.

La ropa, bueno, sólo los pantalones, se ha empezado a limpiar en un servicio de la fábrica semanalmente. Al margen, y en función de los factores antes comentados, de si es equipación suficiente o no para sobrellevar la semana laboral (creo que a todos nos gustaría alguna camiseta más), la derecha es lavarlo en casa todo como haces con las coladas sanfermineras, a tope de detergente, Kh7 o cualquier desengrasante similar, y un poquito de lejia y suavizante. Encoge un poco pero,... si, hasta las manchas más duras de grasa y aceite sucumben como si fueran el kalimotxo más peleón.

Al final, es como todo, pillarle el tino y aplicarse... para vestir todos iguales, pero cada uno a su manera. Os dejo unos cuantos enlaces relacionados que, quizá, os puedan ser de utilidad.


Guía de lavado de ropa
Trucos caseros para el lavado de ropa
Cómo blanquear la ropa blanca?
Para la ropa blanca, que no queda blanca?

Entre las elecciones sindicales y el Barómetro de Opinión anda el tema

Ls mochila... no es azul.

En unas semanas en la que las elecciones sindicales han marcado el ambientillo en la fábrica (con un tramo final de campaña lleno de papelerío, propaganda, discursos y soflamas sindicales varias). Pero como es un tema que a los recién llegados nos pilla un poco de nuevas,... me quedo con la mochila tan guapa que nos han dado por participar en el Barómetro de Opinión, una sencilla encuesta que está realizando la empresa para ver qué tal es el clima laboral entre los trabajadores.

De las elecciones sindicales, tiempo de sobra para hablar e informar, que seguro dan mucho de si a la hora de marcar, no sólo la representación del próximo Comité de Empresa, sino del clima laboral de una fábrica en constante evolución, también ideológica y sindical.

Tanto Diario de Navarra como Diario de Noticias han publicado distintas informaciones y entrevistas a los candidatos a lo largo de estos días, podéis consultarlos en sus webs, así como de los resultados de lo que haya pasado el martes 5 en las votaciones.

Esto es Landanbenburg

Landaben, Navarra.

Llevo justo un mes currando en Volkswagen Navarra y he decidido contar la experiencia a través de este blog, después de ver que no he salido corriendo de la primera fábrica que pisaba en mi vida para trabajar. Toda una vida currando, eso si, en el ámbito de las 'profesiones liberales' -soy periodista- y, en todo caso, aferrado al convenio de oficinas y despachos, y no del metal, que es el que ahora degusto.

No hay ninguna pretensión, objetivo, ni intención y, por supuesto, nada de política soterrada, sindicalismo encubierto, maniobras directivas o disputas laborales detrás de este blog... lo único que pretendo es dar voz y expresión a un número, el del empleado 603587, que como todos, vive, siente, y comparte durante muchas horas historias tan personales y humanas como las más de las 7.000 personas que en la fábrica de Landaben, Pamplona, convivimos.

Si, además, Landabenburg, esta pequeña réplica a escala y foralizada de la matriz Volksburg, puede ofrecer información de interés y servicio para todos los que ahora se incorporan a su puesto, o simplemente, para relacionar personas e inquietudes, pues miel sobre ojuelas.

Lo único que espero es que sea un fiel reflejo de todo lo que allí, en Landaben, se vive. Sólo quiero contar historias, que es lo que, además de montar motores, creo que sé y me gusta hacer. No sé si hago bien, si lo debo hacer, ni qué puedo contar,... o si, en mi condición de eventual, duraré mucho, poco... o me quedaré toda la vida por ahí abajo.

Todo lo demás, lo dejo a vuestra opinión, participación y criterio. Bienvenido a Landabenburg.